工业脚踏板装配线工程理论

工业脚踏板装配线工程理论

关于工业工程理论的研究可以追溯到1910年左右泰勒等人的工作.这一时期的工作统称为工作研究,具体分为方法研究和作业测定.方法研究主要通过不合理,不均衡和不经济的因素,以达到改进和标准化工作方法的目的.而作业测定则在方法研究的基础上,对生产活动中劳动力如何使用及应当如何使用的问题进行定性,定量的测定并制定标准时间.尽管方法研究和作业测定的工作非常基础，但有相当大一部分民营企业对这方面工作的重视不是很充分.本文的工作就是从了解手工装配线的装配流程和装配时间入手的。

装配流水线的概念是HF于1913年提出的,是机器时代重大的技术革新之一.在当时,将汽车底盘的装配时间由12.5小时缩短为93分钟.而生产线和装配线的布置方式则可分为工艺式布置,产品式布置,成组技术布置和固定式布置等几种传统布置类型.文献在总结了目前制造业的发展趋势的基础上,提出了面向21世纪的工厂布局类型:如分布式布局、模块化布局和敏捷布局等。

与装配线概念紧密相关的另外一个概念就是装配线平衡,即将装配所涉及的所有基本工作单元分配到个操作者或工作站在工作周期内都处于繁忙状态,以完成多的工作量并使每个操作者或工作站的空闲时间.装配线的平衡问题尽管主要是一个操作时间协调问题,但由于为了配合装配线通常需要调整工作站和工人的数量,所以也是一个设施规划问题。

传统的装配线理念主要把注意力放在劳动力的有效利用上,对设备和设施的利用不充分.而且通常把问题看成静态的并力图找到解决方案.而关于装配线的新观点则要使产品的质量得到提高。