大致介绍制动系统装配线的上料形式

大致介绍制动系统装配线的上料形式

这里的上料指的是将所需物料上到每个工位工作台的过程。物料来源可能是仓库、线边库、物料超市等等。

为什么装配线的工位需要周期性的上料：因为每个操作员工的操作区域是一定的，空间也是有限的，不可能一个批次的零件都在工位上，需要其它地方暂存这些零件，所以就存在着装配线上料。

（1）操作员工上料

概念：由装配线上各个工位上的操作员工给本工位上料的形式。

特点：不需要其他额外的人员加入，但是会有个关键性的致命缺陷：每个工位的操作时间以及整条装配线会受影响（周期性的工位停顿导致时间变长），这样导致了整条线的产能下降，所以现在很多企业都淘汰了这种模式。但确实也是一种上料方式；

（2）水蜘蛛上料形式

概念：增加一名单独的员工（俗称蜘蛛人）给装配线上所有的工位按照一定的周期，定量上料。

需要有人员投入。但是整条线的节奏和产能不受上料的影响。能让线体始终保持在一个很高的水平。

特点和需求：有个小前提：工位上需要多少料、能用多长时间，需要经过准确计算，否则就乱了。

上料员工也需要经过培训，每个工位一次上多少料、上料路线、上料频次。（能多条线结合，就能有效提高此员工的工作负荷）。现在很多企业采用的一种上料模式；

（3）物流直接到工位的上料形式

概念：由物流部门按照协调好的频率、数量、路线直接将零部件上到工位上的操作。

不需要额外的线边库存等，取消不必要的搬运、二次运输、面积、操作的浪费。

特点和需求：跨部门合作，需要精细的配合，而且物流部门需要投入更多的精力（由于工位上能容数量有限，必然导致频次的增加），可能还需要人员、设备的投入。优势也很明显：取消了很多的无价值的搬运、运输、暂存、操作的浪费。这是将来更的生产流程模式。